美国西南航空（Southwest Airlines）周四结束了与埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）之间激烈的董事会之争，达成一项协议，该公司董事会将增加6名新董事，以监督其计划中的转型。
该协议达成之际，该航空公司公布了令人意外的第三季度利润，这得益于价格和需求的改善，以及因7月份全球网络中断而滞留的乘客的重新预订。
作为交易的一部分，首席执行官鲍勃•乔丹将继续留任，但执行董事长加里•凯利将于下个月离职，加快他在航空公司工作数十年的退休步伐。
该航空公司现在将有四位前航空公司首席执行官进入董事会，其中两位是通过与埃利奥特的协议加入的。六个新成员将于下个月加入。
董事会将有13名成员。
亿万富翁保罗•辛格（Paul Singer）的对冲基金几个月来一直在推动重组董事会，并将凯利和乔丹解职，指责他们是该航空公司业绩不佳的罪魁祸首。但西南航空紧紧抓住首席执行官不放。
上周，Elliott兑现了自己的威胁，要求在12月召开一次特别会议，让投资者对董事会候选人进行投票，从而将这场斗争推向了全体股东。
Elliott提出了八名董事候选人，表明它想控制董事会。现在，Elliott的五名候选人将加入，这是该对冲基金在美国与一家公司达成和解后获得的最多席位。
埃利奥特的提名人选包括曾担任维珍美国航空首席执行官的大卫·库什、西捷航空前首席执行官格雷格·萨雷斯基，以及莎拉·范伯格、戴夫·格里森和帕特里夏·沃森。此外，雪佛龙（Chevron）前首席财务官皮埃尔•布雷伯（Pierre Breber）也将加入董事会。
西南航空今年早些时候聘请了精神航空公司前首席执行官鲍勃•福纳罗和全美航空集团前首席执行官、印度IndiGo航空公司联合创始人拉凯什•冈瓦尔担任董事。
在新冠疫情之前，西南航空曾创下连续47年盈利的纪录。但波音的飞机交付延迟、国内航空业的运力过剩以及疫情后的旅行模式，都压低了收益。
该公司已采取措施扭转业务，包括增加腿部空间更大的座位，并放弃其大型开放式座位系统。
该航空公司上个月公布了几项举措，以提振不断下滑的利润，包括合作伙伴关系、为客户提供度假套餐和飞机售后回租。
埃利奥特表示，西南航空的战略变革以及董事会重组和治理改善将有助于创造“长期股东价值”。
西南航空股价下跌约3.5%，至29.52美元。
根据LSEG编制的数据，该公司公布调整后每股盈利15美分，而分析师的平均预期是每股盈亏平衡。
该公司预计，第四季度每可用座位英里收入（衡量定价权的指标）将增长3.5%至5.5%，而预计运力将减少约4%。
预计今年将有大约20架新飞机来自波音公司。
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